JP劍平飛輪全自動(dòng)平衡機推動(dòng)汽配行業(yè)發(fā)展

      飛輪全自動(dòng)平衡機是給飛輪提供動(dòng)平衡校驗的全自動(dòng)化機器，飛輪在經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡機的處理之后會(huì )有更好的性能，那么飛輪到底是什么，又有什么功效，動(dòng)平衡之后對飛輪會(huì )產(chǎn)生哪些效果呢？

什么是飛輪？

飛輪（Flying Wheel），是一種轉動(dòng)慣量非常大的盤(pán)狀零件，它的作用相當于一個(gè)能量?jì)Υ嫫骶?。對于每個(gè)四沖程發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，每四個(gè)活塞進(jìn)程做功一次，即只有在做功行程才在做功，而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。

飛輪的作用

如果飛輪安裝在發(fā)動(dòng)機曲軸的后端，具有轉動(dòng)慣性，它的作用是將發(fā)動(dòng)機能量?jì)Υ嫫饋?lái)，克服其他部件的阻力，使曲軸均勻旋轉；通過(guò)安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)傳動(dòng)連接起來(lái)；與起動(dòng)機接合，便于發(fā)動(dòng)機起動(dòng)。并且是曲軸位置傳感和車(chē)速傳感的集成處。

在做功行程中發(fā)動(dòng)機傳輸給曲軸的能量，除對外輸出之外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉速不會(huì )升高很多。在排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程中，飛輪將其儲存的能量放出來(lái)補償這三個(gè)行程所消耗的功，從而使曲軸轉速不致降低太多。相當于起到了平衡曲軸的作用。而飛輪全自動(dòng)平衡機在是對飛輪自身進(jìn)行平衡，確保飛輪的工作狀態(tài)。

如果飛輪安裝在曲軸的動(dòng)力輸出端，也就是變速箱和連接做功設備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發(fā)動(dòng)機做功沖程外的能量和慣性。飛輪具有較大轉動(dòng)慣量。由于發(fā)動(dòng)機各個(gè)缸的做功是不連續的，所以發(fā)動(dòng)機轉速也是變化的。當發(fā)動(dòng)機轉速增高時(shí)，飛輪的動(dòng)能增加，把能量貯蓄起來(lái)；當發(fā)動(dòng)機轉速降低時(shí)，飛輪動(dòng)能減少，把能量釋放出來(lái)。飛輪可以用來(lái)減少發(fā)動(dòng)機運轉過(guò)程的速度波動(dòng)。

除了能夠起到上述的作用之外，飛輪還有其他的功能：1.飛輪是摩擦式離合器的主動(dòng)件；2.在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機用的飛輪齒圈；3.在飛輪上還刻有上止點(diǎn)記號，用來(lái)校準點(diǎn)火定時(shí)或噴油定時(shí)，以及調整氣門(mén)間隙。

為什么要使用飛輪全自動(dòng)平衡機對飛輪進(jìn)行動(dòng)平衡處理？

我們知道，不管是將飛輪安裝在發(fā)動(dòng)機曲軸的動(dòng)力輸出端還是在曲軸的后端，飛輪在工作的狀態(tài)之下會(huì )受到動(dòng)能的影響，一定時(shí)間的積累之后可能會(huì )導致飛輪工件的變形和不穩定，所以我們對出廠(chǎng)的飛輪有了更高更嚴格的要求。

如果飛輪沒(méi)有經(jīng)過(guò)飛輪全自動(dòng)平衡機的平衡校正，首先，飛輪的平衡穩定性能不高，很容易在短期的使用之后就產(chǎn)生諸多不平衡量導致整體的運行受到重大影響；其次，如果飛輪沒(méi)有進(jìn)行平衡校驗，就不能很好的克制其他部件的阻力，會(huì )導致曲軸的轉動(dòng)不均勻，產(chǎn)生安全隱患；其三，發(fā)動(dòng)機各個(gè)缸的做功并不連續，如果沒(méi)有一個(gè)穩定平衡的飛輪，發(fā)動(dòng)機的運轉過(guò)程中的速度波動(dòng)會(huì )很大，輕則讓使用者的體驗度變差，重則導致整體的不穩定產(chǎn)生危險。

而在經(jīng)過(guò)劍平飛輪全自動(dòng)平衡機的平衡校正之后，飛輪的平衡穩定性能夠得到較大程度的提升，使用壽命更高。

如果對飛輪的動(dòng)平衡還有其他問(wèn)題，或者是對平衡機知識有任何疑惑，可以咨詢(xún)上海劍平的免費電話(huà)來(lái)得到您想要的答案。

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